CLY 4 F4L912T Turbo opladen lucht gekoeld Deutz Generator motor met 3,77 l verplaatsing

Cly 4 het Laden Lucht Gekoelde Deutz van F4L912T Turbogeneratormotor met 3.77L-Verplaatsing (Technische Parameter) Modelf4l912t Nr van Cly 4 droeg/strijkt (mm) 100/120 Verplaatsing (L) 3.77 lucht-Opname systeem Turbo het laden Macht/Omwenteling (kw/rpm) 41/1500 48/1800 Maximum torsie (N.m) 230 Cornpression verhouding 17 de In brand stekende orde 1-3-4-2 Richting van omwenteling die (onder ogen zien koelventilator) Capaciteit de met de wijzers van de klok mee van de Zinkputolie (L) Uitlaatgas 12 de stroom van de stroom (m3/min) 3.61 van de Verbrandingslucht (m3/min) 3.71 Afmetings865x673x815 (van mm) Gewicht (kg) 315 (de kromme van de Outputmacht) (Sectievliegtuig van motor) Toepassingen: Voor de Specificaties van de Generatorreeks: STANDAARDconfiguratie 1. Oliefilter 2. Diesel filter 3. Het luchtzuiveringstoestel van het oliebad met pre-reinigingsmachine en stofcollector 4. 12V/24V beginnende motor 5. 12V/24V geladen generator 6. Apparaat van de dieselmotor elektrosluiting (slechts generatorreeks) 7. Automatische riem - spanningseenheid 8. Van het v-riem apparaat 9 onderbrekingsalarm. Riemwacht (slechts voor generatorreeks) 10. 4 Motor elastische steunen 11. SAE-Vliegwiel en huisvesting 12. De sensor van de olietemperatuur en de druksensor van de alarmschakelaar (het analoge signaal van VDO) 13.Oil en alarmschakelaar (het analoge signaal van VDO) 14. De dieselmotorversneller past apparaat (slechts generatorreeks) 15.Mechanical het aanpassen snelheidsapparaat 16 aan. Van de dieselmotorverf (grijze) FACULTATIEVE CONFIGURATIE 1. Absorptietype uitlaatknalpot geschikt voor verre steun; 2. Vonken remtype uitlaatknalpot; 3. Uitlaat divers-kubieke meter-Knalpot (slechts voor niet turbolast); 4. Droog typeluchtzuiveringstoestel met beperkingsindicator; 5. Dieselmotorsteunen geschikt voor stijf steunen 6. Toestel gedreven hydraulische pomp 7. Riem gedreven luchtcompressor 8. Hydraulische olieradiator 9. Beginnende hulp voor motor aanvang onder minus 5â „ƒ neer aan minus 20â „ƒ 10. 12V/24V dieselmotor elektro het aanpassen apparaat 11 van de snelheidscontrole. Mechanische sluitingshefboom 12. Dieselmotor over apparaat 13 van de snelheidswacht. Allerlei meter van dieselmotor 14. Industriële machtsstart. Concurrentievoordeel: n het Lage Brandstofverbruik Toe te schrijven aan het hoge rendement van het verwarmen van cilinderdieselmotor met luchtkoeling, de hitte van de lucht is minder dan dat uitgestraald die door de dieselmotor met waterkoeling, en de energie door de ventilator wordt verbruikt is laag. Daarom is het brandstofverbruik lager in dieselmotoren met luchtkoeling. n het Minder belangrijke ongemak het feit dat de motorlucht diesel koelde produceert 27% minder problemen dan de dieselmotor met waterkoeling, die tussen 25% en 30% van complicaties heeft, omdat hun het koelen door de lucht is. n Lange lift Met lange levensuur van dieselmotoren met luchtkoeling groter is dan de motor met waterkoeling omdat de eerstgenoemden minder erosie en wrijving hebben. n Geen het oververhitten het het oververhitten probleem niet in dieselmotoren met luchtkoeling bestaat omdat er een breed verschil tussen de temperatuur van de cilinderdekking en het milieu is. n Snelle Omschakeling de dieselmotor met luchtkoeling een werkende temperatuur in enkel 5 of 6 minuten kan bereiken en door het gebruik van generatorreeks, sinds het kan worden aangevuld slechts needs1/3 minder hoeveelheid lucht om de motor te koelen als u met met water gekoelde motoren vergelijkbaar was. n dat de Hoge betrouwbaarheid omdat de betrouwbaarheid, de gemakkelijke verrichting en weinig complicaties, de dieselmotor met luchtkoeling op diverse gebieden zoals generatorreeks, bouw, tractoren, etc…… kunnen worden gebruikt n Lagere onderhoudskosten het onderhoud van dieselmotoren met luchtkoeling is gemakkelijk met het houden van die wordt vergeleken waterkoeling, omdat de weinig die componenten door het worden gebruikt.
betaling: T/T of L/C
minimumorde: